いすずのスムーサーはクラッチペダルがなく発進をオートでやってくれてメリットとしては
- オートマ免許でも乗れる
- クラッチ操作が苦手な人にもおススメのトラックです。
レンタカー会社を設立しました。
この記事を書いた人間が運営をしており、トラックや商用車などをメインでやっております。
考えて提案するをモットーにレンタカー屋以上の価値を提供します。
東京でレンタカーのトラック・軽自動車の長期レンタルなら「株式会社ステイライド」をご利用ください。株式会社ステイライドは自…
いすゞ のスムーサーは独特
マニュアルシフトのトラックに乗り慣れている人だと乗りにくい印象のスムーサー。
自分のタイミングでクラッチ操作出来ないのがもどかしく、マニュアル車の様にダイレクト感がなく、クラッチミートのタイミングとアクセル入れるタイミングが合わずギクシャクしてしまいちょっと「イラっ」としてしまいます。
乗ってみると違和感はあるが慣れると楽
最初はイライラしますが、ちょっと距離乗ると変速した感覚が掴め、「まぁこんなもんか」と諦めて乗っているとクラッチペダル踏まなくて済むので足の疲労感とかはマニュアルシフト乗るよりいくらか楽です。
ディーラーでしか修理出来ないの？
いすゞの独自技術なのでディーラー以外で出来ない事ないですが、僕らみたいな整備屋だと出来る事が限られます。
ぶっちゃけ出来るのはスムーサーのオイル（オートマオイル）交換と載せ替えぐらいしか出来ないかと思います。
なるべく違和感を感じた時に修理に出す事がおススメですが中々やらない修理なので履歴を残して走行距離何ｋｍでいつやったかは履歴を残しておいた方が良いです。
車が故障したら整備工場に入れて請求来たヤツ全部払ってるけど娘に修理代高いって怒られちゃったww壊れて修理したらお金かかるのは仕方ないですが、利益残すにはやはり節約する必要がありますよね！[…]
スムーサー搭載車両の修理例
ちょっと古い車両ですがエルフのスムーサーの修理例を紹介します。
ぶっちゃけ古いのであまり高いお金を払って直すのもなぁと買取屋さんに連絡は入れてました。
トラック売りたいんだけどいくらで売れる？車両の状態や走行距離で金額変わりますがいくらが希望ですか？いや高ければ高い方がいいよ欲しい金額は前もって決めてお[…]
古いトラックはガタが出てくるので早めの売却が必要です
今回のトラックの症状としては冒頭の会話であったギヤを2速にいれた時のタイムラグ過大と変速時のショックが大きいとの修理依頼です。
クラッチミートのタイミング
- 正常なスムーサー
発進時ギヤを2速に入れたら１秒ぐらいでクラッチミートした感覚があり、多少のショックはあるが気にならない程度
- 今回のスムーサー
発進時ギヤを入れると３～４秒たって「ドンっ」と強めの衝撃でクラッチミートします。
チェックランプ
発進が異常なのもそうですが、走行中にたまにスムーサーのチェックランプも点灯し、ついでにエンジンチェックランプも点灯しました。
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３つ程エラーが出ていましたが、通信エラーが2つとセンサー系エラーが１つ。
センサーはどうにか出来ても通信エラーはどうにも出来ません。
この車はスムーサーの調整も効かなくなっていて、ATFが1Lぐらい入っているので、ATFを交換してみましたが症状変わらず、ディーラーへ持ち込む事に。
修理内容
- データ診断
上の画像にある診断機は故障データを見るのと、消す事は出来ますが、学習や微調整などは出来ません。
ディーラーの診断機だと色々な事が出来るので今回みたいなエラーはディーラーの診断機でないとどうにもなりません。
- クランクセンサー脱着・清掃
クランク角センサーはリングギヤの回転を感知してるみたいでミッションに付いているみたいです。
センサーが故障したわけではなく、センサーの先が汚れていて、上手く回転を感知出来ていなかったみたいです。
このエラーもよく出るらしく、セルモーターの破片などが直撃して壊れる事もあるみたいです。
- スムーサー初期学習・調整
どうやらスム―サーの変速時のタイムラグは乗ってるウチに少しづつずれてくるみたいで、スム―サーの初期学習をして直れば問題ないみたいですが、直らないとミッション交換と言う恐ろしい事態になるみたいです。
この変速のズレによりコンピュータの通信もおかしくなったみたいです。
金額
この修理内容で２１０００円ぐらいでした。
内容だけ見ると高いかなぁとも思いますが、走行時の不安やストレスが減るなら必要経費だと思います
時間的にも空いていれば２～３時間ぐらいで終わる作業です。
まとめ
スムーサーも便利ですが、修理するにはやはりディーラーさんが頼りになります。
スムーサーのタイムラグやエンジンチェックランプなどが、おかしいと感じたら修理工場に相談してみましょう。
早い段階で対応出来れば修理代も安く済むかもしれません。
セミオートマ的なミッションを積んでいるのはいすゞだけではなく各メーカーで異なる形で搭載されています。
各メーカーのセミオートマはコチラで詳しく書いてありました
各メーカーとも特色ありますが僕的には日野自動車一択です。下記記事でランキング形式で紹介していますので併せてどうぞ
トラックメーカー国内のトラックメーカーは全部で４社。三菱ふそう、いすゞ、日野、UDトラックス。純国産トラック4社の中で国産トラックと言えるのは、僕が知る限り2社だけです。日野といすゞです。三菱ふそうはベン[…]
スムーサーは特殊な機構なので修理代も高額になりがちなので、変速ショックが大きかったり、チェックランプが点灯する場合は早めにディーラに持ち込みましょう。